Nouvelle TI-84 Plus CE-T Python Edition Europe rentrée 2020
Posted: 05 Mar 2020, 13:02Un petit peu de contexte...
Casio mise sur le Python pour l'enseignement, aussi bien en France qu'à l'international. On peut jusqu'à présent noter 3 phases dans l'introduction du Python sur ses produits :
Casio mise sur le Python pour l'enseignement, aussi bien en France qu'à l'international. On peut jusqu'à présent noter 3 phases dans l'introduction du Python sur ses produits :
- Pour la rentrée 2018, Casio avait rajouté le langage Python à son modèle haut de gamme Graph 90+E ainsi qu'au modèle international équivalent fx-CG50.
- Pour la rentrée 2019, Casio a sorti pour la France la Graph 35+E II, une calculatrice Python de milieu de gamme plus abordable en remplacement de l'ancien modèle Graph 35+E.
- Pour la rentrée 2020, Casio fera pareil dans sa gamme internationale, avec les modèles Python fx-9750GIII et fx-9860GIII, en remplacement des anciennes fx-9750GII et fx-9860GII.
On pouvait noter un début d'évolution similaire de la gamme Texas Instruments bien que dans un ordre différent :
- Pour la rentrée 2020, Texas Instruments rajoutera le langage Python à ses modèles haut de gamme TI-Nspire CX II.
- Pour la rentrée 2019, Texas Instruments a sorti pour la France la TI-83 Premium CE Edition Python, une calculatrice Python de milieu de gamme plus abordable en remplacement de l'ancien modèle TI-83 Premium CE.
Cette TI-83 Premium CE Edition Python reprenait l'ensemble des spécifications de l'ancien modèle TI-83 Premium CE, à savoir :- un écran couleur rétro-éclairé de 320×240 pixels sur 16-bits de profondeur (65536 couleurs affichables) d'une résolution de 140 dpi
- une mémoire de stockage Flash de 3 Mo de capacité
- une mémoire de travail RAM de 154 Ko de capacité
- alimentation par batterie compatible Samsung AB474350BU / EB494353VU
- port mini-USB A/B pour connectivité et recharge
Une puce supplémentaire faisait également son apparition, dans le coin en haut à gauche ci-contre à l'emplacement U01E l'Atmel ATSAMD21E18A-U apportant le processeur ARM Cortex-M0+ 32 bits capable de faire tourner l'interpréteur Python.
Les modèles américain et européen équivalents TI-84 Plus CE et TI-84 Plus CE-T sont eux aussi passés à cette nouvelle carte mère à compter de la rentrée 2019 mais bizarrement sans inclure la puce dédié au Python, l'emplacement U01E restant vide.Aucun moyen donc d'y utiliser l'application Python.
Et bien Texas Instruments nous confirme justement aujourd'hui l'apparente pertinence des calculatrices Python hors des frontières françaises. Un an après la France, le constructeur nous annonce lui aussi pour la rentrée 2020 l'arrivée du Python sur son milieu de gamme international, du moins en Europe avec la nouvelle TI-84 Plus CE-T Python Edition en remplacement de l'ancienne TI-84 Plus CE-T ! 
Un milieu de gamme qui à la différence ici a l'avantage d'un écran couleur, de plus exploité de façon pertinente dans le contexte du Python avec la coloration syntaxique comme illustré ci-contre !
On peut supposer que la TI-84 Plus CE-T Python Edition reprendra le même matériel mais inclura bien cette fois-ci la puce Atmel dédiée au Python.
Notons qu'aucune TI-84 Plus CE Python Edition n'est annoncée à ce jour, et que pour l'Amérique la seule solution Python resterait donc a priori la TI-Nspire CX II avec la mise à jour à venir pour la rentrée 2020.
En passant la TI-84 Plus CE-T Python Edition nous donne un bel indice sur les pays dont les programmes scolaires font appel comme en France à la fois au Python et à la calculatrice graphique, le modèle n'étant à date annoncé que sur les sites néerlandais et suédois de Texas Instruments; les Pays-Bas et la Suède ayant donc apparemment constitué une priorité pour le constructeur.
En passant la TI-84 Plus CE-T Python Edition nous donne un bel indice sur les pays dont les programmes scolaires font appel comme en France à la fois au Python et à la calculatrice graphique, le modèle n'étant à date annoncé que sur les sites néerlandais et suédois de Texas Instruments; les Pays-Bas et la Suède ayant donc apparemment constitué une priorité pour le constructeur.
Sources :
